Planurile Aeroportului „Amenință” Delfinii Din Hong Kong

2024 Autor: Daisy Haig | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 03:13

HONG KONG - Planurile ambițioase ale Hong Kong-ului de a-și extinde aeroportul pentru a satisface cererea crescândă au stârnit proteste din partea ecologiștilor, care spun că ar pune în pericol rar delfinii albi chinezi ai orașului.

Orașul din sudul Chinei a început săptămâna trecută o consultare de trei luni cu privire la planul său de dezvoltare a aeroportului de 20 de ani, care include o propunere pentru o nouă a treia pistă din cauza cererii în creștere a mărfurilor și a călătoriilor în regiune.

Grupurile de companii aeriene au făcut presiuni pentru a treia pistă, care ar costa până la 136,2 miliarde de dolari SUA (17,5 miliarde de dolari), pentru a se asigura că aeroportul - cel mai mare hub de încărcare din lume din 2010 - rămâne competitiv pe scena globală.

Proiectul va fi cel mai costisitor proiect de infrastructură al orașului, ținând cont de inflația preconizată în perioada de construcție de 10 ani.

Dar ecologiștii spun că proiectul, care ar include recuperarea a 650 de hectare (1, 600 acri) de pământ de pe mare, ar amenința supraviețuirea delfinilor albi chinezi, care se confruntă deja cu declinul populației.

"A treia pistă va aduce o problemă uriașă delfinilor albi", a declarat pentru AFP Samuel Hung, președintele Societății de Conservare a Delfinilor din Hong Kong.

"Va fi chiar în centrul zonei populației de delfini din Hong Kong. (Zona afectată) este de obicei folosită drept coridor pentru ca aceștia să călătorească înainte și înapoi. Va îndepărta habitatul de delfini", a spus el.

Experții spun că există aproximativ 2, 500 de mamifere, cunoscute și sub numele de delfini roz, în regiunea Delta râului Pearl, corpul de apă dintre Macao și Hong Kong. Aproximativ 100 sunt în apele Hong Kongului, iar restul în apele chinezești.

Delfinii, o sub-specie a delfinilor cu cocoașă Indo-Pacific, sunt unici pentru pielea lor roz. Acestea sunt listate ca „aproape amenințate” de Uniunea Internațională pentru Conservarea Naturii.

Mamiferul a fost mascota oficială la ceremonia de predare, când fosta colonie britanică a revenit la stăpânirea chineză în 1997, în timp ce observarea delfinilor este una dintre atracțiile turistice din Hong Kong.

Dar Hung a declarat că populația lor a fost în „declin semnificativ” în ultimii ani, amenințată de pescuitul excesiv, creșterea traficului maritim, poluarea apei, pierderea habitatului și dezvoltarea costieră.

"Hong Kong este binecuvântat cu delfinii albi, în ciuda unei suprafețe atât de mici de ape. Este foarte important pentru noi să protejăm această populație", a declarat pentru AFP Andy Cornish, directorul grupului de conservare WWF Hong Kong.

"Impactul asupra mediului va fi major. WWF nu este anti-dezvoltare, dar oamenii din Hong Kong trebuie să fie conștienți de impact", a spus Cornish, referindu-se la planurile de extindere a aeroportului.

Există, de asemenea, temeri că o a treia pistă ar agrava deja poluarea atmosferică a orașului și ar împiedica obiectivul său de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră cu până la 33% până în 2020, pe baza nivelurilor din 2005.

Calitatea slabă a aerului este o plângere frecventă în rândul celor șapte milioane de locuitori ai centrului financiar dens populat, al cărui orizont uimitor este adesea ascuns de smog.

Susținătorii unei noi piste, inclusiv transportatorul de origine Cathay Pacific și Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA), afirmă că a treia pistă este crucială, cu cele două piste actuale prognozate să ajungă la punctul de saturație până în jurul anului 2020, potrivit autorității aeroportuare.

Planul aeroportului include, de asemenea, o altă opțiune, care este menținerea a două piste și îmbunătățirea facilităților la un cost estimat de 42,5 miliarde de dolari SUA.

"Dacă Aeroportul Internațional din Hong Kong nu se extinde sau nu reușește să se extindă în timp util, pentru a satisface cererea noastră viitoare de trafic aerian, vor exista consecințe nefaste", a avertizat Stanley Hui, șeful Autorității Aeroportului din Hong Kong.

Prețul pentru noua pistă ar fi cu mult mai mare decât costul de 55 miliarde dolari SUA al instalațiilor existente la aeroport, care a fost deschis în 1998, din cauza creșterii prețurilor materialelor de construcție și a cantității de recuperare necesare.

Aeroportul, clasat pe locul al treilea la nivel mondial, pe baza pasagerilor internaționali zburați în 2010 după Londra și Paris, a cunoscut cea mai aglomerată zi din aprilie, cu 1, 003 mișcări de zbor.

A gestionat 4,1 milioane de tone de marfă și 50,9 milioane de pasageri în 2010.